سيساعد منفاخ الثلج الصغير المزود بمحرك بالمنشار مالك الكوخ الصيفي على تطهير الفناء والمنطقة المحيطة به من الثلج. لصنع منتجات منزلية ، ليس من الضروري شراء قطع غيار باهظة الثمن. يمكن لحام هيكل وجسم كاسحة الثلج من المعدن الموجود في الفناء ، الشيء الرئيسي هو توفر محرك يعمل. كلما زادت قوة المحرك ، زادت إنتاجيته منفاخ ثلج محلي الصنع من المنشار سوف يتحول إلى القيام به.
كيف يعمل منفاخ الثلج وماذا يتكون
لا يختلف تصميم وتشغيل منفاخ الثلج محلي الصنع عن نظرائه في المصنع. يتم توفير القوة الدافعة بواسطة المحرك ، لذلك من المستحسن أن تكون قوية. من الأفضل أن تأخذ محركًا لمنفاخ ثلج من Druzhba أو Ural بالمنشار. تتميز محركات هذه العلامات التجارية بالتحمل والقوة وعمر الخدمة الطويل.
بالإضافة إلى المحرك نفسه من المنشار ، سوف تحتاج إلى لحام إطار معدات إزالة الثلج. لكي تتحرك الماكينة من تلقاء نفسها ، يمكن تزويدها بمحرك ووضع عجلات أو مسارات. من الأسهل إرفاق العدائين من الأسفل. ثم يجب دفع السيارة بحيث تسير مثل التزلج. جسم كاسحة الثلج نفسها عازمة وملحومة من الصفائح المعدنية. آلية العمل هي اوجير. إنه يزيل الثلج باستخدام دوج القرص ، ويطحنه ، ويدفع النصلان الدائران الكتلة السائبة للخارج من خلال غلاف المخرج.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز منفاخ الثلج محلي الصنع المحسّن بفوهة دوارة. التصميم يشبه المكنسة الكهربائية ويتكون من دافع مع شفرات ملحومة. يتم وضع دوار منفاخ الثلج في جسم دائري ، وبعد ذلك يتم توصيله بالجزء الخلفي من دلو آلية البريمة. أثناء الدوران ، تمتص المروحة الثلج السائب القادم من البريمة. داخل الجسم ، يتم طحن كتلة الثلج بشكل إضافي وإلقائها عن طريق تدفق هواء قوي عبر غلاف المخرج.
تسلسل العمل في صناعة منفاخ الثلج
لتصميم منفاخ ثلج من المنشار بيديك ، تحتاج إلى إعداد الرسومات. لا يوجد شيء معقد هنا. يمكن رؤية المخطط العام للسيارة في الصورة. ستكون أصعب عملية هي إنشاء برغي ، ولكن لا يزال يتعين الوصول إلى هذا. عند صنع آلة نفخ الثلج من منشار الجنزير ، يتم حساب أبعاد الجرافة والمثقب بحيث يتم التقاط الغطاء الثلجي بعرض 50 سم وارتفاع 40 سم ، وإذا سمحت قوة المحرك من فريندشيب أو الأورال ، فإن أبعاد الهيكل يمكن زيادتها.
لذا ، دعنا نتعرف كيف تصنع منفاخ ثلج من منشار قديم ولكن يعمل:
- تتمثل الخطوة الأولى في صنع منفاخ ثلج من منشار Ural أو Druzhba في فحص أداء المحرك نفسه. إذا بدأ المحرك يعمل بسهولة ويعمل بثبات ، فيجب تحريره من الإطارات والمقابض والآليات الأخرى غير الضرورية لمنفاخ الثلج.
- المغرفة ملحومة من الصفائح المعدنية. أولاً ، يتم ثني شريط بعرض 50 سم في نصف دائرة ، ثم يتم لحام الأرفف الجانبية. يجب أن يكون القطر الداخلي للحاوية أكبر بمقدار 2 سم من البريمة. الأحجام المثلى هي: قطر ريش القرص الدوار 28 سم ، قطر الجرافة 30 سم.
- يتم قطع فتحة بقطر 150 مم من أعلى منتصف الدلو. يتم هنا لحام أنبوب فرعي لخرطوم العادم. إذا تم تحسين تصميم البرغي بواسطة مروحة ، فسيتم قطع فتحة أخرى في الجزء الخلفي من الجسم. هذا هو المكان الذي سيتم فيه تأمين كفن الدوار والمكره.
- الفتحة اوجير على منفاخ ثلج بيديك يمكن أن تصنع من قطعة من الأنابيب المعدنية الدائرية بقطر 20 مم. الشفرات ملحومة في المركز. سوف يرمون الثلج. على كلا الجانبين ، قمت بلحام الأذرع في الأنبوب. محامل رقم 305 مثبتة عليهم. على جانب القيادة ، مرتكز الدوران مصنوع لفترة أطول. يتم وضع علامة النجمة عليه. في تصميم الدوار اللولبي المدمج ، يتم تثبيت علبة تروس بدلاً من الشفرات ، كما هو موضح في الصورة. ينقل عزم الدوران من المسمار إلى المروحة. لتجنب تشويش المحامل على المثقب ، يجب تركيبها فقط في نوع مغلق. المقابس تمنع الرمل والأوساخ من الدخول.
- السكاكين الدائرية مقطوعة من ألواح الصلب. أولاً ، يتم قطع الحلقات ، وتقطيعها من الجانب في أي مكان ، ثم تمتد إلى الجانبين. يتم لحام الحلقات النصفية الناتجة من اللولب على العمود مع الدوران نحو الشفرات. من الأسهل ترك حافة السكين مستقيمة ، لكن من غير المرجح أن تتغلب مثل هذه البريمة على تراكم الجليد. هنا يمكنك محاولة قطع حافة خشنة يمكنها بسهولة التعامل مع الثلج المكدس ، وكذلك قطع قشرة جليدية رقيقة.
- يمكنك تجهيز نافخات الثلج محلية الصنع بمثقاب بسكاكين مطاطية. غالبًا ما يتم قطعها من إطارات السيارات باستخدام بانوراما. لكن هذا التصميم سوف يتعامل فقط مع تساقط الثلوج.
- لتثبيت المثقب داخل الحاوية ، يتم تثبيت محاور الارتكاز على الرفوف الجانبية. من المهم العثور على المركز هنا بالضبط ، وإلا ستهتز الأسطوانة وستلتصق السكاكين بجسم الجرافة.
- عندما يكون تصميم الجرافة المصنوع مسبقًا مزودًا بمثقاب ، فقد حان الوقت للتفكير في إرفاق محرك بالمنشار بآلة إزالة الجليد. تحتاج هنا إلى لحام إطار يتم تثبيت جميع عناصر منفاخ الثلج عليه.
- تُظهر الصورة مخططًا لأبسط إطار. ملحومة من زاوية معدنية. الحجم الأمثل للهيكل هو 48x70 سم ، ويوضع العبور في المنتصف ويرتبط به عنصران طوليان ، مع ضبط محرك المنشار على السحابات.
- أي عجلات مناسبة لحركة منفاخ الثلج. يمكن تشغيله بواسطة محرك بالمنشار لإنشاء آلة ذاتية الدفع. عيب هذا التصميم هو ضعف النفاذية في الثلوج العميقة. من الأسهل استخدام الزلاجات الخشبية بدلاً من العجلات. تتجول الزلاجات بسهولة في الثلج ولا تسقط من خلالها.
- عند اكتمال تجميع الإطار مع الهيكل السفلي ، يتم إرفاق دلو به مثقب. خلفه ، يتم تثبيت محرك تمت إزالته من المنشار. يتم توصيل بكرات عمود العمل للمحرك والمثقب بحزام. إذا تم تحديد أسنان العجلة المسننة ، فضعها على السلسلة.
يجب تشغيل آلية منفاخ الثلج المجمعة بالكامل يدويًا. يجب أن تدور البريمة بسهولة ويجب ألا تلتصق السكاكين وأجزاء المحرك بالإطار والجرافة. بعد الحصول على نتيجة إيجابية ، يتم الانتهاء من تجميع منفاخ الثلج. يبقى تثبيت خزان الوقود على الإطار ، وعمل مقابض تحكم ، وإغلاق جميع آليات العمل بغلاف مجلفن.
يُظهر الفيديو منفاخ ثلج يعمل بمحرك منشار أورال:
في النهاية ، تأتي اللحظة الأكثر إثارة - بدء تشغيل المحرك. في حالة عدم حدوث أخطاء أثناء التجميع ، سيبدأ المثقب في الدوران عندما يبدأ المحرك في العمل. يحتاج المشغل فقط إلى وضع جلبة مع حاجب توجيه على مخرج الجرافة ويمكنه محاولة تنظيف الثلج.
