محتوى
يوجد العديد من الرسومات والتصاميم ، كيف تصنع منفاخ ثلج افعلها بنفسك وهذه المجموعة تنمو باستمرار. ويرجع ذلك إلى الأداء الحصري لهذه التقنية ، حيث يقوم كل حرفي بإجراء تعديلاته الخاصة. تبقى قاعدة واحدة دون تغيير للمنتجات محلية الصنع. يوصي المستخدمون بتركيب آلة حفر ذات مرحلة واحدة للمقيمين في الممر الأوسط. يصعب تجميع وحدة الدوار المثقب ذات المرحلتين ، ولكنها تتميز بأداء عالٍ. من الأفضل أن يكون لديك مثل هذا الثلج لسكان المناطق الثلجية.
ميزات جهاز معدات إزالة الثلج
قد يكون لأي منفاخ ثلج تم إنشاؤه بنفسك اختلافات طفيفة في تصميم الآليات التي تجعل الماكينات حصرية. لكن الحرفي يجمع وحدات العمل الرئيسية باستخدام مخطط مطور بالفعل. للبحث عن مثل هذا المشروع ، يكفي الغوص في الإنترنت أو الاتصال بصديق صنع بالفعل منفاخ ثلج للمنزل.
لنبدأ نظرة عامة على جهاز نفخ الثلج بالمحرك. يمكن أن تكون تعمل بالكهرباء أو البنزين. الآلة ذات المحرك الكهربائي أسهل في التصنيع ، وأكثر اقتصادا في التشغيل ولا تتطلب عمليا أي صيانة. يعتبر منفاخ الثلج بمحرك بنزين أقوى بكثير ، فهو لا يخاف من الرطوبة ، بالإضافة إلى أن السيارة تصبح متحركة بسبب عدم التعلق بالمخرج.
تتمثل إحدى ميزات جهاز معدات تساقط الثلوج في وجود الدوار أو البريمة. النماذج المجمعة لها كلا العقدتين. الدوار عبارة عن دفاعة ذات شفرات تدور على محامل داخل غلاف فولاذي. من السهل القيام بذلك. من الصعب على منفاخ الثلج القيام به أفسد... هنا تحتاج إلى تطوير الرسومات.
تسلسل تجميع البريمة كما يلي:
- يتكون العمود من أنبوب ، ملحوم في نهايات مرتكز الدوران ، ولوحان فولاذيان مستطيلان في المركز. ستكون هذه شفرات الكتف.
- أربعة أقراص بقطر 280 مم مقطوعة من المطاط السميك أو الصلب بسمك 2 مم.
- يتم حفر حفرة في وسط كل قطعة عمل ، مساوية لسمك العمود ، وبعد ذلك يتم نشر جانب واحد من الحلقة الناتجة.
- يتم ثني اللولب من قرص القطع ويتم تثبيته في العمود. على الجانب الأيسر ، يتم وضع قرصين مع دوران موجه نحو الشفرات. افعل الشيء نفسه على الجانب الأيمن من العمود.
تم تركيب المحامل رقم 203 أو أي مقاس مناسب آخر على مرتكزات الدوران. لربط المثقب أسفل المحامل ، تصنع المحاور من أقسام الأنابيب. يتم تثبيت الفراغات على الأرفف الجانبية لجسم مستقبل الثلج.
دلو الثلج مصنوع من ألواح الصلب. للقيام بذلك ، خذ شريطًا بعرض 500 مم وثنيه بقوس بقطر 300 مم. يمكن خياطة الجوانب بالخشب الرقائقي أو المعدن. يتم قطع فتحة بقطر 160 مم في منتصف الجزء العلوي من جهاز استقبال الثلج ، حيث يتم توصيل غلاف لإخراج الثلج. يتم تثبيت الهيكل النهائي على الإطار. وهي ملحومة من زوايا معدنية.
الآن يبقى لمنفاخ الثلج المصنوع محركًا. أي أنك تحتاج إلى جعل البريمة تدور. هناك عدة خيارات لكيفية عمل محرك الأقراص بنفسك:
- يمكن تجهيز منفاخ الثلج البريمة الدوارة بصندوق تروس. يتم تثبيته بدلاً من الشفرات ، والعمود اللولبي مصنوع من نصفين.
- يتم توفير نقل الحزام بواسطة بكرتين.أحدهما يقف على مأخذ الطاقة الخارجي للمحرك ، والآخر مثبت على عمود البريمة.
- يتم ترتيب محرك السلسلة بشكل مشابه لمحرك الحزام ، حيث يتم استخدام العجلة المسننة فقط من الدراجة البخارية أو الدراجة بدلاً من البكرات.
- اذا كان منفاخ ثلج محلي الصنع تم تجميعها بيديك كفوهة لجرار خلفي ، يمكنك عمل محرك مدمج. في هذه الحالة ، يتم توصيل عمود المحرك بعلبة التروس الوسيطة بواسطة محرك الحزام ، ويتم نقل عزم الدوران من عمود علبة التروس إلى البريمة بواسطة محرك سلسلة. يظهر مبدأ هذا الاتصال في الصورة.
من بين جميع الخيارات ، يعتبر محرك الحزام هو الأبسط ، لذلك غالبًا ما يتم تثبيته بواسطة الحرفيين على منفاخ الثلج الخاص بهم.
أمثلة على منفاخ الثلج العصامي
سننظر الآن في كيفية تجميع آلة نفخ الثلج التي تعمل بنفسك مع محرك من معدات مختلفة ، وننظر أيضًا في خيار فوهة للجرار الخلفي.
منفاخ الثلج الكهربائي
يعد النموذج الكهربائي لمنفاخ الثلج أكثر ملاءمة للمنزل الصيفي حيث يتعين عليك إزالة الثلج نادرًا وبكميات صغيرة. عادة ، بدلاً من المسمار ، تم تجهيز هذه الآلات بدوار واحد يعمل وفقًا لمبدأ المروحة. بعد التقاط الثلج بواسطة دوارات التوجيه ، تقوم ريش المروحة بخلطها بالهواء وإخراجها تحت الضغط من خلال غلاف المخرج.
تصميم الدوار بسيط. يمكن صنعه حسب الرسم.
بالنسبة للمكره ، يتم أخذ قرص معدني ويتم لحام الشفرات من شريط فولاذي عليه. يمكن أن يكون هناك من 2 إلى 5 قطع. يتم تشغيل العمود على مخرطة من قضيب فولاذي. يتم تثبيت محامل عليه مع المحاور.
بالنسبة لجسم الحلزون ، يتم قطع جزء من البرميل المعدني من الجانب السفلي بارتفاع 150 مم. يتم قطع فتحة على الجانب ، حيث يتم لحام الأنبوب الفرعي لتثبيت الكم. يتم حفر حفرة في وسط الجزء السفلي ، ويتم إدخال عمود الدوار بحيث يكون داخل الفلوت. يتم وضع المكره عليها. يتم تثبيت محاور محمل الدوار في الجزء السفلي من البرميل من الخارج من الفلوت. يتم لحام صفحتين مستطيلتين من مقدمة العلبة. ستمسك الريشات بالثلج وستمتص المروحة وتطحنه وتلقيه بعيدًا.
يتم وضع آلية الدوار النهائية على الإطار ، متصلة بواسطة حزام محرك بمحرك كهربائي ، ويتم استخدام عجلات عربة يدوية كمعدات تشغيل.
منفاخ ثلج بمحرك بنزين
عادة ما يتم صنع نافخات الثلج التي تعمل بالبنزين بآلية المثقاب أو مجتمعة. الخيار الأول أبسط بكثير. نظرنا في تصنيع المسمار أعلاه. للحصول على منفاخ ثلج مدمج ، تحتاج إلى تجميع الدوار بالإضافة إلى ذلك كما تم القيام به للطراز الكهربائي. فقط دوارات التوجيه غير ملحومة بغلاف الدوار. إنه متصل بالجزء الخلفي من مجمع الثلج البريمة.
سيتناسب المحرك مع أي محرك مبرد بالهواء. يمكن أن يكون ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط. يتم وضع إطار السيارة غير ذاتية الدفع على الزلاجات. سيكون من الأسهل على المشغل دفع قاذف الثلج فوق غطاء سميك. إذا كانت قوة المحرك تسمح لك بصنع آلة ذاتية الدفع ، فستحتاج إلى تثبيت العجلات في الإطار وتوصيلها بمحرك إلى مأخذ الطاقة الخارجي للمحرك.
عقبة على جرار المشي
أبسط منفاخ ثلج هو وجود عقبة في جرار خلفي. إذا كانت هناك وحدة جر في الفناء ، فلماذا تصنع آلة أخرى بمحرك ثابت. كمفصلة ، من الضروري عمل آلية لولبية ذات شفرات لطرد الثلج. يتم وضع جسم جهاز استقبال الثلج على الإطار. الزحافات مرفقة من الأسفل. في الجزء الخلفي من الإطار ، يتم لحام السحابات ، والتي سيتم من خلالها ربط المرفق بجرار المشي الخلفي.
يتم تنفيذ القيادة بواسطة محرك الحزام. يمكن ضبط سرعة دوران البريمة عن طريق اختيار بكرات بأقطار مختلفة. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك الضبط بينهما جرار خلفي ومثقب فوهة مخفض وسيطة. سيقلل من عدد الدورات في الدقيقة إلى التردد المطلوب.
يظهر الفيديو عمل منفاخ ثلج محلي الصنع:
لا يختلف منفاخ الثلج المصنوع منزليًا بمعلماته عمليًا عن نظرائه المصنّعين في المصنع ، وسيكلف المالك عدة مرات أرخص.
