يعتبر الأكثر قدرة على المناورة والراحة للعمل جرار محلي الصنع كسر يتكون من إطارين نصفين. يعد تجميع هذه المعدات أكثر صعوبة من تجميعها بإطار صلب. سيتطلب ذلك رسومات معقدة وأجزاء إضافية.
ما هو جرار الكسر
من حيث التصميم والأبعاد ، فإن الكسر ليس أكثر من مجرد كسر عادي جرار صغير... عادة ، يتم إنتاج هذه التقنية على أساس الجرار الخلفي. يوجد جرار محلي الصنع بهيكل كسر مصنوع في المصنع أو يتم تجميعه في المنزل من قطع غيار قديمة. هناك أيضًا نوع ثالث من الكسر. يتم تجميع الوحدة من الجرار الخلفي ، ويتم استخدام قطع الغيار من مجموعة تحويل خاصة للبيع.
من حيث الإنتاجية وعدد من الخصائص ، يكون الجرار المصنوع منزليًا أدنى من كسر مصنوع في المصنع. لكن المنتج محلي الصنع له مزايا أيضًا:
- المعدات التي تم تجميعها بكفاءة في الوظائف قادرة على تجاوز الجرارات الصغيرة القوية للمصنع ، وتكلفة الوحدة محلية الصنع أقل بعدة مرات.
- يمكن توسيع وظائف جرار الكسر بشكل كبير لتلائم متطلباتك. يقوم الحرفيون بتكييف تلك الآليات مع التقنية التي تساعد على أداء العمل اللازم.
- سيتم سداد التكاليف المتكبدة أثناء التجميع الذاتي للجرار في غضون عام واحد. وإذا كان هناك العديد من قطع الغيار من المعدات القديمة في المنزل ، فستكلف الوحدة المالك مجانًا تقريبًا.
يمكن اعتبار عيب الجرار محلي الصنع عدم وجود قطع الغيار اللازمة. إذا كان عليك شراء كل منهم ، فلن يكون هناك مدخرات. ثم من الأفضل شراء جرار صغير مصنوع في المصنع على الفور.
تكنولوجيا تجميع الكسر
قبل أن تبدأ في صنع الكسور 4x4، تحتاج إلى رسم رسومات دقيقة لجميع العقد والإطار. من الصعب أن تفعل ذلك بنفسك. من الأفضل الاتصال بأخصائي أو البحث في الإنترنت. على الرغم من أن الخيار الثاني لم يكن ناجحًا للغاية ، حيث لا يوجد ضمان بأن المخطط قد تم رسمه بشكل صحيح.
لذلك ، فإن كسر 4x4 عبارة عن جرار صغير به دفع رباعي ، يتكون إطاره من جزأين ، متصلين بواسطة آلية مفصلية. عادة ما يتم تثبيت المحرك في المقدمة. الإطار نفسه ملحوم من القناة. يتكون من العناصر التالية:
- عبور - العناصر الأمامية والخلفية لأنصاف الإطارات ؛
- الساريات - العناصر الجانبية.
لتصنيع الإطارات النصفية ، يُنصح بالعثور على القناة رقم 9 - 16. في الحالات القصوى ، سيذهب الرقم 5 ، لكن مثل هذا الهيكل يجب تعزيزه بحزم عرضية. الإطارات شبه مترابطة بواسطة آلية مفصلة. على النحو الأمثل لهذه الأغراض ، فإن الكردانات من سيارة GAZ-52 أو GAZ-53 مناسبة.
مطوي تفعل ذلك بنفسك جرار محلية الصنع من الأفضل تجهيز كسر 4x4 بمحرك بنزين رباعي الأشواط أو محرك ديزل.
يمكن أخذ المحرك من Zhiguli أو Moskvich. عند استخدام محرك M-67 ، من الضروري زيادة نسبة النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إجراء التبريد الفعال. خلاف ذلك ، سوف ترتفع درجة حرارة المحرك ، مما سيؤثر على فقدان الطاقة والتآكل السريع للأجزاء.
تركيب وحدات العمل للكسر
بالنسبة لناقل الحركة بالجرار ، يُنصح بالحصول على PTO وقابض وعلبة تروس من شاحنة GAZ-53 المحلية. لتوصيل هذه العقد بالمحرك ، يجب تحديثها.على سبيل المثال ، لربط القابض بالمحرك ، سيتعين عليك صنع سلة جديدة. يجب أن تتناسب مع الحجم والملاءمة. يتم تقصير الجزء الخلفي من دولاب الموازنة على مخرطة ، بالإضافة إلى حفر ثقب جديد في المركز.
يتم إعادة ترتيب المحور الأمامي ببساطة من تقنية أخرى. لا جدوى من تغيير تصميمه. لكن يجب أيضًا تحديث المحور الخلفي قليلاً. تتم إزالة هذه الوحدة بالمثل من سيارة أخرى ، ولكن يتم تقصير أعمدة المحور قبل التثبيت. المحور الخلفي مؤمن بالهيكل بأربعة سلالم.
يعتمد اختيار حجم العجلة على نوع العمل الذي يتعين على الجرار القيام به. لمنع المعدات من الحفر في الأرض ، من الأفضل تثبيت عجلات بنصف قطر لا يقل عن 14 بوصة على المحور الأمامي. بشكل عام ، إذا كان الجرار مطلوبًا فقط لنقل البضائع ، فإن العجلات التي يبلغ قطرها من 13 إلى 16 بوصة ستفي بالغرض. بالنسبة للأعمال الزراعية المكثفة ، يُنصح باختيار عجلات بنصف قطر كبير - من 18 إلى 24 بوصة.
لا يمكن تصنيع الأسطوانات الهيدروليكية لنظام التحكم بشكل مستقل. يتم إزالتها فقط من المعدات القديمة التي تم إيقاف تشغيلها. للحفاظ على ضغط التشغيل ودوران الزيت ، يتم تثبيت مضخة تروس. عند حدوث كسر ، من المستحسن أن يتم توصيل علبة التروس بعجلات العمود الرئيسي والتحكم فيها.
مقعد السائق يناسب سيارة الركاب. الكرسي ناعم ومريح ، بالإضافة إلى وجود آلية لضبط إمالة مسند الظهر. ارتفاع عجلة القيادة مريح للمشغل. يجب على السائق عدم التمسك به بركبتيه.
يجب أن ينتج عن كسر الحرث ، المجمع من قطع الغيار القديمة ، حوالي ألفي دورة. السرعة الدنيا 3 كم / ساعة. يتم تحقيق هذه المعلمات عن طريق ضبط الإرسال.
في مثل هذا التصميم للجرار ، من الجيد تثبيت علبة تروس منفصلة وصمام هيدروليكي من أربعة أقسام على كل عجلة قيادة. ثم ليست هناك حاجة لتركيب كاردان والمحور التفاضلي الخلفي.
يظهر الفيديو خيار كسر 4x4:
من السهل صيانة الجرار محلي الصنع ، لأن المالك يعرف ما قام بتثبيته ومكانه. لا تقم بتحميل الوحدة إلا بعد التشغيل الكامل.
